Каталог статей

Клеймо "ПИРОГОВЪ" . Владельцы завода: династия Пироговых.

Годы производства: 1875-1917

 

Размеры кирпича, мм - 265/125/70

Клеймо расположено на постели, по центру

Размеры рамки, мм - 190/45
Верхний выступ рамки, мм - 50/20
Рамка утоплена на 3 мм относительно постели
Буквы надписи утоплены на 3 мм относительно рамки
Длина надписи, мм - 180
Высота букв, мм - 35
-------------------------------------------------------------------

 

В 1700 году началась северная война за обладание берегов Балтики. В 1702 году была взята крепость Орешек. А в 1703 году на Заячьем острове, недалеко от устья Невы была заложена Петропавловская крепость, вокруг которой рождался новый город, ставший с 1713 года столицей Российской империи. Возвращенные земли Прибалтики и Приневья стали собственностью придворной знати. Побережье Невы от Петербурга до Ладожского озера принадлежали губернатору С-Петербурга А.Д.Меньшикову. В период правления Екатерины 11 они становятся собственностью графа Г.А.Потемкина, который в 9 километрах отсюда на небольших островках Невы воздвиг замок необыкновенной архитектуры. Есть основания предполагать, что эти островки искусственные, созданные по прихоти всесильного вельможи. Потемкин дарил и раздавал земли по Неве кому хотел. После его смерти владельцами наших мест были Голохвастов, затем участник отечественной войны 1812 года генерал Павел Чоглоков, его сын Александр Павлович и внук Александр Александрович. Владения последнего были значительно расширены. Ему принадлежало 32 населенных пункта вдоль правобережья Невы от Шереметьевки до Колтуши и Янино.

 

В 1874 году купец Иван Кондратьевич Пирогов арендовал у А.А.Чоглокова ниже деревни Пороги 215 десятин земли за 150 рублей арендной платы в год. В 1875 году Пирогов построил на арендной земле кирпичный завод. Для рабочих при заводе были выстроены деревянный двухэтажный дом и временное летнее помещение для поденных рабочих. Развалины обжигательных печей за теперешним домом №38 продолжают рассказывать о зарождении кирпичного производства в нашем поселке. Правда, на территории существующего завода уже существовал кирпичный завод под названием "Самарка", принадлежавший барону Вл.А.Ренненкампфу. В 1891 году Пирогов строит себе дачу, разводит сад, строит оранжерею. Теперь в здании пироговской дачи расположена наша школа. Весь цикл производства кирпича был ручным. В 1766 году была изобретена глиномятная машина, приводившая в движение лошадьми, но попытка применить ее не увенчалась успехом. Россия к внедрению техники в производство еще не была подготовлена. Только более чем через 100 лет механические глиномятки стали применяться на некоторых заводах. Остальные процессы продолжали оставаться ручными. Добытая землекопами глина на тачках подвозилась к глиномяткам, затем готовая уже к формовке, таким же путем подавалась к порядовщикам (формовщикам) , которые в особых ящиках-формах, т.н. станках, формовали кирпич. Для просушки сырца строились приямки (шатры). Обожженный в обжигальных кольцевых печах кирпич складывался в штабеля под навесами. Приемки были легкими и через 2-3 года переставлялись ближе к карьеру для облегчения перевозки к ним глины. Кроме обжигательных печей никаких капитальных сооружений не было. Все существовавшие тогда заводы были сезонными, т.е. они работали только в летний период. Рабочие набирались из центральной России - Воронежской, Тамбовской, Гомельской, Витебской и др. областей. Уже по слишком краткому , схематичному описанию всего цикла производства видно насколько тяжелый и изнурительный был труд кирпичедельцев. Рабочий день начинался с 4-5 час. утра и продолжался до 7-8 час. вечера. И при таком напряженном труде порядовщики могли заработать за весь сезон 5-6 мес. От 55 до 110 руб. , сушильщики - 40-50 руб. , обжигальщики - 150-300 руб. и при них мальчики-дровоколы от 15 до 20 руб. Не раз между кирпичедельцами и хозяевами происходили столкновения. Одно из таких столкновений произошло на заводе Макария Стрелина в 1895 году. 17 июня 120 порядовщиков завода не вышли на работу, требуя повышения расценок. Однако забастовка была безрезультатной. По распоряжению губернатора С-Петербурга "зачинщики" забастовки ( Гр. Филимонов, Фад. Дмитриев, Фома Финогенов, Яков Никитин, и Яков Евдокимов) были высланы на их родину, остальные вышли на работу. В конце 19 и начале 20 веков Россия вступает на капиталистический путь развития. Промышленная революция проникает и в кирпичное производство. Меняется и облик заводов. Уже самое оборудование заводов, состоящее из паровых машин, двигателей внутреннего сгорания, прессов различных конструкций требовало фабричных помещений; сосредоточение формовки в одном месте замены легких шатров малой емкости, разбросанных при ручном труде на громадной площади особого рода сушил в 2-3 и даже 4 этажа. Глина стала добываться экскаваторами, подвозка глины была налажена по узкоколейной железной дороге в особых ваганешках. Переход на механическое производство кирпича приходится в основном на период с 1904-1914 года. Однако 85% производства кирпича продолжало оставаться ручным. Большая реконструкция проводится на заводах, расположенных на территории нашего поселка. И.И.Пирогов рядом с заводом строит здание машинного отделения ( в одном помещении его располагались механические мастерские), где была установлена паровая машина системы "Ленц" мощностью 75 л.с. Позднее, после Октябрьской революции, она была заменена 200 сильным дизелем. Дом этот и сейчас сохранил название "дизельный" . После войны был надстроен 2 этаж и здание было приспособлено под жилое помещение. Расширяется все производство. Для сезонных рабочих строится каменный 3-х этажный дом (сейчас дом №50), внизу которого располагалась столовая, а во 2 и 3 этажах помещения типа общежития. Строится здание управления (теперь дом №35), здесь же жил управляющий заводом Пирогова Обет Петр Иванович. Строится каменная оранжерея (теперь дома №36 и №37) Значительно изменяется и завод "Самарка". Здесь также устанавливается паровая машина (там, где сейчас находится пекарня и механические прессы). Ренненкампф основал производство по добыче торфа на южной, а потом на северной самарке откуда к заводу была проведена узкоколейная железная дорога.

 

http://schoolsverdlova.my1.ru/index/0-17