Фотоальбом

Паровоз, похоже, еще Балтийской ж/д.



Аннемария Шварценбах

Жаль в Нарве не остановилась, получили бы мы, ду-
маю, еще интересные снимки города.

Где-то на станционных путях. Её же снимок.

Знаменитый паровоз серии "О" - "Овечка"


Паровоз О («Основной») — первый паровоз, ставший основным
в локомотивном парке российских железных дорог. В период с
1890 по 1915 год на двенадцати паровозостроительных заводах
было изготовлено более 9 тыс. локомотивов этой серии, что сде-
лало паровоз О самым массовым из дореволюционных локомоти-
вов. Этот локомотив работал на всех государственных и большин-
стве частных железных дорог Российской империи, а также и на
всех железных дорогах Советского Союза. Самые известные (и
наиболее массовые) разновидности — Ов и Од, получившие проз-
вища соответственно «овечка» и «джойка». Также паровозы О,
являясь основными локомотивами бронепоездов, участвовали в
Гражданской и Великой Отечественной войнах.
Как видим работали такие локомотивы до ВОВ не только в СССР,
но и в Эстонии. Даже сохранили свое обозначение, нарвский эк-
земпляр - "Джойка", только русскую "д" заменили на латинскую
букву "D".

Не исключено, что на этом снимке мы, возможно,
видим участок путей, который попал на снимок
Шварценбах, когда она, вероятно, снимала из ок-
на вагона поезда, стоявшего у перрона нарвско-
го вокзала.

Вряд ли здесь то место

Действительно, очевидно, место (1) не то...



Вот нашел более-менее подходящее место (2) и даже
переезд-переход имеется, предположительно видимый
на снимке из комментария № 5. Но и тут мешает принять
это место за единственно верный вариант то, что на зад-
нем плане присутствует постройка - длинный пакгауз, ко-
торого нет на снимке, приведенном в комментарии № 5.
Может быть, к 1937 году произошли изменения на терри-
тории станции по сравнению с панорамой 1929 года и ме-
шающая принять этот вариант (2) постройка к этому вре-
мени исчезла?