Каталог статей

Вести дня № 219 от 28.09.1937

Своеобразный уголок Нарвы. 

(От собственного корреспондента).

 

    Вниз по Нарове от городской пароходной пристани открывается своеобразный уголок Нарвы. Назвать его портовым — это очень много, но, во всяком случае, именно отсюда "идут корабли" к "дальним" берегам.

    25 лет тому назад здесь — на очень небольшом расстоянии от пристани нарва-иоезуских пароходов — начиналась большая и длинная торговая пристань, окаймлявшая берег реки вплоть до Нарвского форштадта. Теснились пароходы, парусники, барки, баржи и финские лайбы, гремели лебедки и краны, шумели грузчики, матросы, купцы — пристань жила большой, полной жизнью. Бочки и мешки, тюки и ящики, хлопок и сахар, сельди и мука, лес и железо — все виды товаров загружали пристань. Длинный ряд каменных и деревянных амбаров тянулся вдоль всей пристани, и ломовые извозчики вереницей двигались от них к городу. 

    Сейчас эта пристань сохранилась лишь отдельными кусочками; вся её бывшая территория заросла чертополохом, и даже следа нет многих прежних построек. Но всё же на части её, у самой нарва-иоезуской пристани, к которой недавно пристроен участок, соединившей её с описываемым уголком, видна и теперь жизнь, отдаленно напоминающая прежнюю. Вот один трудовой день этого уголка. Отсюда отходит в Ингерманландию небольшой пароходик "Эсти Ингери" — в эти сентябрьские серые дни угрюмые пассажиры его, нахохлившись, сидят на палубе, следя за свинцовыми тучами. Здесь стоит товаро-пассажирский "Юку", поддерживающий сообщение с Таллинном; сейчас он весь загружен пустыми ящиками для ягод: для скупки клюквы в Нарве. И, наконец, маленький финский парусничек, на который грузят железный лом — тоже нарвский "экспорт". Трое извозчиков медленно бросают железо с возов в трюм; рядом таможенный чиновник следит, чтобы с железом не попал чугун. Тихо и скучно.

    Время от времени тишина резко нарушается шумом прибывающих грузовиков, наполненных досками, которые разгружаются чуть дальше на пристани, а с пристани здесь же сразу грузятся в баржи. Эти баржи медленно покачиваются на воде, все более и более оседая под грузом: они принимают по 16.000 досок. Баржи с досками буксируются отсюда в Нарва-Иоезу, где на рейде товар перегружается на большой иностранный пароход. Экспортируется этот лесной товар в Англию.

    Ряд огромных кирпичных амбаров Кренгольмской мануфактуры, до Мировой войны наполненных хлопком, стоит здесь, являя печальную картину запустения. Деревянных амбаров, на которых пестрели когда-то громкие купеческие фамилии Орлова, Чугунова, Нарышкина, Галанова и др., — нет и следа. Остался только один, но уже с современной вывеской "Е.Т.К."

    За амбарами — вал, на котором — нобелевская керосиновая цистерна; тоже разрушающийся "памятник былого величия". Перед Мировой войной вал этот был местом гуляний. В праздничные дни летом здесь тогда отдыхали "не лоне природы" рабочие, ремесленники, мелкие торговцы.

    Кто теперь помнит все это? Так меняется лик города...

    Район пристаней кончается, так сказать, промышленным участком: здесь сразу стоят мыловаренный завод, спиртоочистительный завод и теплицы и оранжереи местных огородников и садоводов. А напротив, на другом берегу, дымит труба кирпичного завода, и видна деревенька Поповка, около которой теперь хотят искать диатомит*.

  — Ъ.

 

* - Диатомит (горная мука, кизельгур, диатомовая земля) – это осадочная горная порода, полезное ископаемое, которое состоит их отложений кремнеземных панцирей диатомовых водорослей. Этот материал обладает высокой пористостью, влагоемкостью и практически на 85% состоит из аморфного кремния, который легко усваивается корневой системой растений. Помимо кремния, диатомит содержит кальций, магний, бор и другие важные микроэлементы. Во многих странах диатомит применяют как биологически активную добавку в здоровом питании и растениеводстве.